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网易汽车4月15日报说念

今晚广汽本田P7矜重上市，官方指引价为19.99-24.99万元，共提供三款车型。新车定位是纯电中型SUV，基于本田云驰架构打造，造型经营跟以往的本田齐很不一样，外不雅时尚经营更具有视觉冲击力，提供单电机或双电机车型，CLTC工况纯电续航为650km和620km，并搭载最新的Honda SENSING 360+高阶智驾系统。

伴跟着新车上市，还提供不同的购车权利，其中驾驶模式升级包限时免费通畅，座舱表情选装权利（云白内饰）限时免费，智驾缓助系统升级包（含高速领航缓助和智能停车缓助）限时通畅费999元，后驱长续航Pro版个性套装限时9000元。

广汽本田 P7四肢本田全新一代纯电专属平台 W 架构下的首款车型，新车举座造型勤俭科技，甚而带有一些昔时机甲的滋味。

前脸部分禁受当今流行的结合式LED灯带，进一步压低了车头高度，显得尽头动感机敏。

机盖以及前包围满是卓越的线条经营，几许让P7保留本田“烂仔”的滋味，让整台车的理会属性愈加卓越。

车身侧面的经营跟本田有异途同归的经营，溜背式的经营，并禁受玄色的上半身处理和经营，打造出悬浮式的车顶立体后果。车门禁受掩盖式门把手的经营。另外，新车可选电子外后视镜。

P7的车尾造型愈加实足，尾灯点亮后呈现出C型款式，跟大灯酿成呼应，更具有本田的辨识度。车顶增多小鸭尾的经营，进一步卓越理会气味。轮胎则提供21寸五幅式轮毂，匹配265/45R21的马牌EV轮胎。

新车尺寸为4750/1930/1625毫米，轴距为2930毫米，定位中型SUV，尺寸与特斯拉Model Y接近。

广汽本田P7全车禁受新车标。该车标基于本田传统的“H”标演变而来，取消四左近框经营，仅保留字母“H”造型，而且使用可发光式经营。同期新车提供8种车身表情的搭配。

内饰提供玄色和双色配色，主打科技属性，获胜的中控线条搭配悬浮式12.8英寸竖状大屏，保留小数物理按键与触控面板，兼顾操作便利性。

掩盖式空调出风口与按键式换挡机构，电子手刹位于中控台左侧。进一步简化视觉冗余。标的盘禁受平底经营，搭配电子外后视镜透露屏，在本田车型里属于相等神勇的经营。成立相等丰富，提供可调光全景天幕、BOSE音响、7种滋味的香氛系统等。

座椅禁受全新的研发，提高了坐垫高度，加入了靠背角度疗养功能，而且在座椅材质上选拔了超厚三层填充和顶层25mm的慢回弹海绵。最外层面料上针对家庭用车场景，禁受抗污抗菌材料——不论怎么画，怎么洒，齐只需要轻轻一擦，更放肆的用车和方便收拾。

P7提供后排空调出风口和后排双USB Type-C充电口。该车后备厢容积在471-1485升，高配车型配备有电动尾门、后备厢遮物帘、后备厢12伏电源、后备厢双侧挂钩、后备厢照明等。

智能化方面，广汽本田P7亦然下狠心，提供12.8英寸中控屏，寥寂的空调放纵屏幕也达到10.25英寸，液晶姿首盘尺寸为9.9英寸。在两侧前排门板上集成有流媒体外后视镜屏幕，车内中央后视镜相似为流媒体屏幕。

P7提供云驰智能座舱，车机系统禁受Honda CONNECT 4.0系统，禁受8155芯片，融入AI大模子与智能语音助手，复古当然语义交互、个性化做事保举及OTA升级。9.9英寸远端姿首与中控屏联动，达成导航、文娱信息无缝流转。而且复古华为HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife手机互联。

能源方面，广汽本田P7提供单电机后驱和双电机四驱两种能源版块，其中单电机最大功率200kW，双电机则为前电机150kW，350N·m，后电机200kW，420N·m，前后电机品牌为纠合电子，百公里加快4.6秒。续航方面，则齐是搭载宁德期间提供的89.8kWh的三元锂电板，单电机版CLTC工况续航里程为650公里，双电机版CLTC工况续航里程为620公里。

电板是宁德期间PPB级（十亿分之一故障率）的电芯，合营可单独更换的CTM模组经营，裁汰后期珍视资本。成立周期涵盖4年全表象测试，包括-40℃至50℃环境下的150万公里路试，覆盖冰雪、沙漠等复杂路况。枢纽部件采取纠合电子电机、马瑞利热管制系统等练习供应商决议。

为了进步电板安全，P7禁受电板包底壳一体化压铸时期，禁受瑞士布勒12000t压铸机将电板底板一体成型，平均厚度高达10mm，从物理层面为电板提供了最好的安全贬抑。同期禁受电，热鉴别的里面结构，将电板高压浮现和散热系统分为两层，酿成表层模组基层水说念，作念到干湿鉴别，电芯不会跟冷却水说念战役发生短路，从根源上治理了电板故障导致的笔直失控以及后续安全隐患。同期禁受本田标识性的摩擦搅动焊时期（FSW)，把60个结构件减至5个，化繁为简，提高了电板包的体积诈欺率和耐用性。

车身安全方面，本田在A柱禁受独创的4层焊合1500+1500+1500+980Mpa钢材，而且很是为此成立了CDC激光焊合——恒定直流斩波工艺，通过精确放纵熔核温度达成不同厚度材料的精确焊合，提高结构安全性和耐用性。在全车其他部位也禁受了逾越68%的热成型钢，超高强度钢材，使得车身抗扭刚度达到40000Nm/deg，上市前逾越118次的碰撞测试，也让安全和操控性兼顾。

本田为中国破钞者打造了专属的“W”云驰架构，该架构禁受前后均衡的50:50车身轴荷配重和双叉臂悬架，以及大尺寸的塔顶横向空闲杆，而且设定车辆为愈加强调理会的偏后驱平台，这亦然继听说车型S2000以后本田初次单独成立50:50的后驱平台，这个打发让车辆的弯说念极限提高，辞谢易在强烈驾驶时推头概况甩尾，而且双叉臂悬架也能带来加降速时车辆俯仰角的灵验放纵，刹车不点头，加快不昂首。

广汽本田P7禁受Honda SENSING 360+高阶云驰智驾系统，配备9个车外录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。复古高速领航功能、智能停车功能以及20+项主动安全功能。

追想

广汽本田P7以八大价值的产物理念，在搭伙品牌电动化进度中成立了新标杆。四肢本田高轨范造车理念的最新握行，该车型通过150万公里严苛路检会证了产物可靠性，其订价计谋与产物定位高度契合。在成立篡改层面达成三大冲破：其一搭载L2+级智能驾驶系统，配备行业率先的双联智能座舱；其二禁受前后双电机布局，搭配电子外后视镜、AR实景领航等前瞻科技；其三通过晕车优化时期达成\"不晕车电驱\"，合营精确续航管制系统确保续航真是度。

凭借失当协的驾控性能、越级智能成立和本田品牌的时期背书，P7既接续了品牌理会基因，又通过全景天幕、宽适空间等经营得志家庭需求，以及尽头有赤忱的价钱，为传统燃油车用户转向新能源提供了兼具品牌相信与时期冲破的优质选拔。

作家：赖达聪