当地时候3月14日，韩国能源电板巨头三星SDI股价一霎暴跌，盘中一度大跌超7%，股价创下近5年来最低，2025年年内累计跌幅扩大至29.3%。这一暴跌一方面源于投资者对三星SDI刊行新股筹集资金的激进计较握悲不雅格调，另一方面反馈了商场对韩国能源电板行业的担忧情愫。

近期以来，韩国能源电板行业的计议方位辞谢乐不雅。韩国三大电板企业三星SDI、LG新能源和SK On发布的2024年四季度财报计算录得8416亿韩元(约合42亿元东谈主民币)的营业亏空，其中三星SDI单季亏空2567亿韩元，LG新能源和SK On分离亏空2255亿韩元、3594亿韩元。三星SDI的逆境尤为隆起，其2024年能源电板装车量同比下滑10.6%，商场份额降至3.3%，过期于LG新能源(10.8%)和SK On(4.4%)。

多重身分形成韩国三大电板巨头在2024年四季度大幅亏空。领先是泰西电动汽车商场需求疲软。欧洲和北好意思是韩国能源电板企业的中枢商场，据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据，2024年欧盟商场纯电动汽车销量达144.2万辆，同比下跌5.9%。好意思国2024年电动汽车销量同比增长7.3%，远低于公共平均水平。特斯拉、好意思国通用汽车等多家车企销量下滑，纷繁下调电动汽车销量方向，推迟或削减电动化投资计较，进一步疲塌了电板需求的增长能源。

其次是时间买卖化滞后。韩国企业在三元锂电板、4680大圆柱电板等领域领未必间储备，但部分前沿时间着力迟迟未能结束买卖化落地。此外，天然三元锂电板能量密度更高，续航智商更强，然则跟着磷酸铁锂电板的时间迭代，在能量密度、能源等主义方面依然不比三元锂电板失态些许，并措置了部分冬季“掉电”问题，也扶持4C超充。韩国企业在磷酸铁锂电板转型上阐扬迟缓，错失了中低端商场机遇。

再次是本钱与产能压力。频年来，新能源车企濒临本钱压力，行为新能源汽车主要本钱之一的能源电板也濒临严格的本钱施行，相较坐蓐本钱更高的三元锂电板，磷酸铁锂电板更顺应当下商场需求。加之韩国企业在泰西新建工场导致固定本钱激增，但需求不及使工场欺诈率骤降。举例，2024年三季度，LG新能源电板工场平均欺诈率仅为60%，较上年同时的73%显然下跌。SK On的产能欺诈率更是从2023年的95%大幅减少至46%。

面对韩国能源电板行业的下行压力，韩国政府正在磋议以现款形式平直赔偿原土建厂的企业。相干企业也加大投资力度，创造新增长点，扞拒商场风险。这次三星SDI计较通过刊行1180万股股票筹集2万亿韩元，投资与通用汽车的结伙工场，扩大其在匈牙利的电板工场的产能，并在韩国开垦全固态电板坐蓐线。LG新能源所属的LG集团于2024年3月底文告夙昔5年投资计较，到2028年将在原土商场投资100万亿韩元，部分资金用于加强电板时间等中枢业务。

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现在科目三 裸舞，韩国能源电板企业将时间重点放在以46系列为代表的大圆柱电板上，在日前举行的韩国最大范围电板行业博览会上，韩国三大电板企业均展示了各从容46系列圆柱形电板领域的最新着力。大圆柱电板在能量密度、输出功率和坐蓐着力上有显贵提高，但从恒久看韩国能源电板企业仍需在时间落地、商场多元化与供应链韧性上结束禁锢，材干将时间上风更正为商场上风。 (作家：周明阳 开端：经济日报)